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入乡随俗,随势而变,试驾凯迪拉克XT6领略尖端美式豪华

当然,这也从侧面反映出XT6的不同之处,与该车尾部一样,尾灯两侧通过银铬装饰条连接,下方也***用了双管排气系统。无论世间潮流怎么变,凯迪拉克还是那样特立独行。

中控设计方面,凯迪拉克XT6也很好地考虑到不同年龄消费者对车辆设计的要求,并没有盲目的追求时尚或者科技感,反而是在豪华的基础上略显年轻化,整体设计算是中规中矩,真正让我喜欢的还是便捷的操作性。

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(图片来源网络,侵删)

而且为了更高的乘坐舒适性,XT6的底盘调校相对是比较偏软的,在过减速带等时基本不会感受到太多的振动。

再加上钻石切割式车身、充满战斗感的蜂窝熏黑进气格栅、犀利的分体式LED日行灯等等元素相融合,让凯迪拉克XT6展现出美式肌肉硬汉的风格,气场相当强大。

XT6在一个细节上动了些小心思,车辆的后雨刮器设置在了后扰流板下方,这样的处理让车尾的视觉效果更加简洁。 “美式家庭”的内饰设计 凯迪拉克XT6有着非常阳刚的外观设计,而车辆的内饰设计则有了一个很大的转变。

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大块头小精致?美式线条中的豪华 凯迪拉克XT6整体保持了大型SUV应有的大尺寸大块头,并将ESCALA概念车的曲面美学语言运用其中。除了给人以“大”的直观感受外,细节设计中也营造着美式优雅。

***用OLED曲面屏仪表,全新一代凯迪拉克凯雷德还有更多黑科技

1、全新一代凯雷德搭载了很多前瞻科技,例如:业界首创应用OLED曲面屏仪表显示技术,业内首度引入AKG车载音响科技和同级唯一的增强版超级智能驾驶系统。

2、凯迪拉克称这套组合在清晰度和屏幕弯曲度方面均属于汽车行业的首创,它***用了OLED技术,其像素密度是4K电视的两倍,并且这将会是全新车型的标配。

3、OLED曲面显示屏仅仅只是凯雷德科技感表现之一,全新一代凯雷德还有很多实用性的黑科技手段,比如L3级的自动驾驶巡航系统,透过高精度地图数据和激光雷达传感器,实现真正的L3级别自动驾驶巡航。

4、打开城门之后可以看到更多的黑科技,新款凯雷德首次搭载了OLED模块化曲面全液晶仪表盘,整个仪表台面上可以看到三组屏幕,其中紧挨着车辆a柱部位搭载了2寸触控屏幕,这个模块主要是显示一些车辆信息状态。

5、这是一辆非常有意思的美国豪华车。一直以来美式豪华都被认为在科技含量方面要逊色于BBA等豪华品牌。

6、并且此次凯迪拉克宣称了***用OLED显示技术,可以提供更细腻的显示效果。和老款相比较,此次凯雷德减少了上代的触摸按键设计,把更多的功能设置都放置在了触摸***屏幕内,这也使得中控台区域整体更加简洁。

从全新GT4开始,凯迪拉克重塑豪华轿跑SUV新标准

1、但是,当看到全新GT4时领悟到了美式豪华轿跑SUV的另一种美,动感和流线型不止于GT车型的专属。从全新GT4可以发现,它充分诠释了凯迪拉克对新时代下先锋设计、智能豪华和品质驾控的极致追求。

2、款上汽通用凯迪拉克GT4于2023年5月28日正式上市,作为全新车型,新车***用了轿跑SUV的溜背式设计风格,同时外观和内饰都有着明显的家族式设计特征。

3、从产品力来看,全新GT4集个性潮流外观、先锋科技配置、卓越驾控体验、越级安全品质等诸多优势于一身,再加上接地气的定价与独有的豪华特质,它显然已提前预订好爆款席位,并有望在新生代年轻消费群体中掀起一股新热潮。

4、月28日,凯迪拉克以全新CT全新XT4和全新GT4三款新车,诠释了其最新的“油电同智”和“油电共享”的品牌策略,备受瞩目。燃油车尤其是燃油豪华市场,已经很久没有如此成为舆论和市场的焦点。

5、在强大的产品力支撑下,凯迪拉克全新GT4上市两个月销量表现强劲,收获超过7000台订单,获得用户高度认可。

6、近日,上汽通用凯迪拉克官方正式发布了凯迪拉克GT4车型,该车官方指导价为2***万-30.***万元,共推出四款车型,定位为紧凑型SUV车型。从售价层面上看,其定位与同为入门级别的凯迪拉克XT4车型较为接近。

最数字化的豪华,凯迪拉克发布新一代凯雷德

好在今天全新一代凯迪拉克凯雷德(ESCALADE)正式发布,新车针对外观以及配置等进行了升级优化,那么作为全新换代车型是否依旧是美式豪华中的王者呢?今天就带大家来盘一盘。

近日,全新2021款凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)正式发布。说起凯雷德,尽管在路上能看见的机率比较小,但相信车友们都并不陌生,它可以称得上是美式豪华的代名词,身影总是和那些硬派明星一起出现在各大荧幕之上。

在前脸外观的表现,凯雷德没有用太多的花样去点缀,给到我们的感觉是精致美系豪华。在洛杉矶的发布中,全系凯雷德将有着豪华版和运动版的两种风格外观,这个套路我们从凯迪拉克去年在国内上市的XT6和CT5上就已经看过了。

凯雷德纯电不但有着豪华的设计和氛围,还有着舒适的乘坐感受以及驾驶体验,另外科技化配置也非常到位。通过近几年凯迪拉克发布的新车来看,大有品牌复兴的迹象。

30万级别的优等生:凯迪拉克全新CT6,既有面子又有里子

双边共四出排气设计,也令整车在大气稳重之中又更具运动气质。值得一提的是,两款车都提供了双外观的选择。

此外还可以实现3英寸范围内座椅的调节。缺点 仍然没有V8发动机,仅配有四缸发动机和V6发动机;和CTS太相像了;轴距比CTS长了8英寸,可实现后轮转向,凯迪拉克表示CT6的转弯半径和CTS差不多。

湛蓝点评:之前的凯迪拉克CT6其实除了内饰差点意思以外,其余各方面表现确实不比同级别BBA差,唯一欠缺的其实就是牌子没有BBA强。

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